ENTREVISTA

ENTREVISTA REALIZADA EL 1 DE OCTUBRE DE 2010
Entrevista a Javier Turrillo, de CGT Nissan: "Buscan el desmantelamiento de la empresa en un futuro no muy lejano"
1.¿Cuáles creéis que son las causas reales del expediente que Nissan quiere que le aprueben?

R// Creemos que lo que esta haciendo la empresa es aprovechar el momento de crisis, pero engordando la situación, creando así una alarma en Nissan para pasara efectuar una reestructuración de la planta de Barcelona disminuyendo drásticamentesu plantilla y producción, buscando así un desmantelamiento de la misma en un futuro no muy lejano.

2.¿Qué consecuencias tendría sobre el empleo, no sólo de Nissan sino también de la industria auxiliar, la aprobación del expediente?

R// Consecuencias catastróficas. Digo esto por que se esta hablando de una factoría que da empleo a más de 4.500 personas, además de a un entramado de empresas proveedoras que trabajan para Nissan, que se verían afectadas directamente con despidos en cadena y cierres, como consecuenciadel efecto dominó que se crearía.
3. ¿Cuál es el plan de lucha que estáis llevando a cabo y qué le exigís a la Generalitat?

R// Bueno, lo primero que se hizo en la sección sindical de CGT fue tomar decisiones en asamblea y plantearnos una lucha abierta contra el anunciado ERE.

Con el comité de empresa se comenzaron a realizar asambleas en la factoría y efectuamos cortes de tráfico en el polígono de la Zona Franca. Trasladamos también el problema a la opinión pública con manifestaciones contundentes en el área metropolitana de Barcelona y ocupación de concesionarios de la marca Renault y Nissan.

4. La trayectoria de CCOO y UGT en relación a los ERE’s que se han ido presentado en los últimos años (Lear, Samsung, Valeo, Philips…) no es precisamente alentadora: siempre acabaron aceptando la destrucción masiva de empleo, a cambio de indemnizaciones económicas y de supuestos planes de recolocación que han sido una quimera. En Nissan han definido como una “salvajada” el expediente y piden que sea denegado. ¿Creéis que su posición es firme? ¿No volverán a ceder?

R// No es bueno dudar, pero la realidad es que después de la trayectoria de estos sindicatos en Nissan me temo lo peor. Saltan a mi mente los pactos por la puerta trasera, la firma de convenios según convenía a sus federaciones, el dar flexibilidad, el aumentar ritmos de trabajo etc., etc. Ahora se está demostrando que todo lo que firmaron y cedieron no ha servido de nada.

5.Tradicionalmente en el movimiento obrero la mayor garantía de unidad y firmeza, tanto en la lucha como en la toma de decisiones, ha sido la movilización sostenida de la plantilla y la participación colectiva en asambleas decisorias. ¿Cómo lo lleváis en Nissan?

R// A nivel de sección sindical de CGT mantenemos periódicamente asambleas entre afiliados y sección. Por esto nos autodenominamos asamblearios. Compartimos, discutimos y consensuamos ideas y opiniones y hacemos lo que vota la mayoría.

Dentro de Nissan, de momento se están haciendo asambleasinformativas como comité pero sin que intervenga la plantilla directamente. Suelen ser informativas únicamente. Cuando no existe consenso entre sindicatos, cada sindicato hace su propia asamblea.

Debido a la gravedad de la situación, se ha propuesto una asamblea general de trabajadores, con voz y voto de toda la plantilla para tomar decisiones. CGT piensa forzar esa asamblea, puesto que creemos que es de vital importancia para forzar que aquellos que estén indecisos o tengan dudas --me refiero a sindicatos--, se vean obligados a cumplir lo acordado en el seno de la asamblea.